BAGAGE

[Rob]

Zojuist gelezen in de krant, met ingang van september worden de kilo's bagage die men mee mag nemen bij de KLM terug gebracht.
Mocht men in het verleden 2 koffers van elk 32 kilo meenemen dat is met ingang van september nog 23 kilo per koffer.
We moeten dus per persoon 18 kilo inleveren.
Hopelijk volgen de andere vliegmaatschappijen dit voorbeeld niet.
Rob

[Pascal]

Heb ik geen enkel probleem mee hoor!
Je moet toch toegeven, als je een rondreis maakt en bijna elke dag ergens anders slaapt, wat je in hemelsnaam moet met 32kg bagage elke dag in-en uitladen uit de wagen, naar de kamer ev vice versa. (per persoon hé!)
Ja voor een langer verblijf op dezelfde plaats, of voor iemand die voor langere tijd moet gaan met een visum of zo, inderdaad een streep door de rekening, maar voor de gemiddelde reiziger die 2-3-4 of zelfs 5 weken gaan zou ik denken dat 23kg ruim voldoende is.

Ik ga al jaren 3 à 4 weken op vakantie en heb in de bagage die het ruim in moet bijna nooit meer als 15kg zitten, en dan nog 3 à 4kg handbagage.
Daarmee ben ik zeer mobiel en overal snel door, als ik zie wat sommigen meehebben, dan zie ik dat ze meer last hebben met de bagage dan iets anders.

[Aïda]

Ik had hier al eens (een paar maanden geleden) een discussie over op het amerika-prikbord van startpagina. Het stond nl. in een nieuwsbrief van KLM. Op de een of andere manier ontkende KLM het bericht net zo hard weer als je ze belde (heb ik zelf niet gedaan, maar diegenen waar ik die discussie mee had) maar nu zetten ze het kennelijk toch door. Ook in de vakantiegidsen van deze zomer stond in de kleine lettertjes dat je bij Martinair ook nog maar 2 x 23 kg mee mocht nemen. Dit was één van de redenen niet met Martinair te gaan. We gaan eind september naar een plaatsje in Florida halverwege Orlando en Jacksonville. Rechtstreeks met Martinair was handig geweest maar vanwege de bagage gaan wij nu met United naar Jacksonville.
Maar, ik wijk van het onderwerp af.
Wat ik me afvraag is hoe de KLM hier toestemming voor heeft gekregen. Ik heb nl. altijd begrepen dat een van de vereisten voor een luchtvaartmaatschappij die op Amerika wil gaan vliegen is dat ze hun passagiers die 2 x 32 kg toestaan.
Maar, ik kan ook verkeerd voorgelicht zijn hoor.

En, Pascal, ik denk dat velen het niet met je eens zullen zijn hoor. Wij gaan altijd met 2 kleinere en 2 grotere koffers op weg. Op de heenreis zitten de kleine koffers in de grote. Met minimaal bagage, alleen het strict noodzakelijke. Op de terugweg zitten de koffers prop en propvol. We proberen altijd een weegschaal te vinden om ze te wegen zodat de bagage goed verdeeld is want die 128 kg die je met z'n tweeën mee mag nemen komen wij ruím aan hoor.......

[Henriëtte]

Toen ik het bericht op de radio hoorde dacht ik, net als Pascal, dat dit voor de gemiddelde reiziger toch geen probleem op zou leveren. Wij nemen altijd zo min mogelijk bagage mee, en we kopen onderweg ook nauwelijks iets. Wij blijven dan ook ver beneden die 23 kg per persoon. Maar zo zie je maar weer, voor de een ligt het dan toch weer anders dan voor de ander. Kost het veel als je moet bijbetalen voor overgewicht??

[kastelke]

Wij gaan altijd met 2 kleinere en 2 grotere koffers op weg. Op de heenreis zitten de kleine koffers in de grote. Met minimaal bagage, alleen het strict noodzakelijke. Op de terugweg zitten de koffers prop en propvol. We proberen altijd een weegschaal te vinden om ze te wegen zodat de bagage goed verdeeld is want die 128 kg die je met z'n tweeën mee mag nemen komen wij ruím aan hoor.......

Idem hier.

[Petra/VS]

Toen ik het bericht op de radio hoorde dacht ik, net als Pascal, dat dit voor de gemiddelde reiziger toch geen probleem op zou leveren. Wij nemen altijd zo min mogelijk bagage mee, en we kopen onderweg ook nauwelijks iets. Wij blijven dan ook ver beneden die 23 kg per persoon. Maar zo zie je maar weer, voor de een ligt het dan toch weer anders dan voor de ander. Kost het veel als je moet bijbetalen voor overgewicht??

Dat kan dan wel voor de gemiddelde reiziger zo zijn, maar er zijn ook heel veel mensen, die voor veel langere tijd naar de VS of naar Europa reizen. Die hebben zo 32 kg bij zich.
Heel on-politiek correct heb ik in gevallen van overgewicht van baggage (die we laatst toch op een binnenlandse vlucht hadden) altijd zin om naar de passagier achter me in de rij te wijzen, die meestal met gemak meer dan 32 kg zwaarder is dan ik en die geen overgewicht hoeft te betalen. Ik denk nl., dat het zwaarder worden van de passagiers weleens heel wat met deze nieuwe restricties te maken zou kunnen hebben. Ik heb ergens gelezen, dat dat de maatschappijen miljoenen meer in brandstof kost.
In ons geval kostte het overgewicht niet zoveel, $25, maar het waren maar een paar ponden en het was een binnenlandse vlucht.

[Stephanie]

Mocht men in het verleden 2 koffers van elk 32 kilo meenemen dat is met ingang van september nog 23 kilo per koffer.
We moeten dus per persoon 18 kilo inleveren.

Betekent dit dat je vroeger PER PERSOON 64 kilo mocht meenemen (2x koffer van 32 kilo), en nu nog steeds PER PERSOON 46 kilo (2x koffer van 23 kilo) ???
Dat is nog steeds heel veel
Ik veronderstel dat je echt 2 koffers per persoon bedoelt omdat je zegt dat je per persoon 18 kilo moet inleveren?

[Pascal]

Klopt hoor Stephanie. 2 x 32 kg per persoon!

Ik schrok mij ook een hoedje de eerste maal ik over de grote plas ging. Toen ze me dit zeiden bij het reisbureau, dacht ik van, hoe moet ik dat in hemelsnaam doen (lees: versjouwen) bij een rondreis?
Maar het is inderdaad zo zoals anderen hier al aangaven, als je voor langere tijd gaat en/of je daar woont dat dat nogal wel es wat praktische problemen kan opleveren.

Maar als ik het goed heb is het nog niet van kracht en als het binnen enkele weken van kracht wordt dan nog maar enkel bij de KLM.

Vraag voor diegenen die zoveel bijhebben bij de terugkeer, zijn jullie dan nog nooit door de douane gecontroleerd? Want wat er mij van bijblijft is toch dat je slechts voor een miniem aantal $ zaken kan meebrengen vanuit de US, of zie ik dat verkeerd en moet ik dringend ook op zoek naar grotere koffers?

[Marcel]

Ik hoop maar dat de andere maatschappijen dit voorbeeld niet gaan volgen, want dan hebben wij een probleem! Wij gaan bijna altijd met de Kerst naar m'n schoonouders. Veel cadeaus mee heen en ook weer veel gekregen cadeaus mee terug + de nodige nieuwe kleding en Amerikaanse levensmiddelen. Het is altijd een hele klus (dat is altijd mijn taak, als 'bagage engineer') om alles in de koffers te proppen, alles wat breekbaar is heel te houden en ook nog eens beneden de gewichtslimieten van 2 x 32 kg per persoon te blijven. Als die hoeveelheid fors omlaag gaat, dan zullen we de ontvangen cadeaus daar moeten laten en/of geen inkopen meer kunnen doen. Dat zou jammer zijn. Maar goed, voorlopig is het nog niet zo ver.

[kastelke]

Vraag voor diegenen die zoveel bijhebben bij de terugkeer, zijn jullie dan nog nooit door de douane gecontroleerd? Want wat er mij van bijblijft is toch dat je slechts voor een miniem aantal $ zaken kan meebrengen vanuit de US, of zie ik dat verkeerd en moet ik dringend ook op zoek naar grotere koffers?

Kleding kan je ginder goedkoop kopen. Wel zien dat de labeltjes er af geknipt zijn, draag het eventueel ginder al een keer, zodat de douane niet ziet dat het allemaal nieuw is!
Schoenen en lederwaren (aktentas, handtas, portefeuilles,....) zijn ginder veel goedkoper. En ik kan natuurlijk nooit weerstaan aan boeken (net zoals onze zoon), mijn man koopt CD-roms, en onze zoon speelgoed. (Knex is ginder bijvoorbeeld veel goedkoper).

[doreennicole]

ik hoop dat dit inderdaad bij de KLM blijft en voor mij dus gelijk een reden om niet met KLM meer te vliegen. Zou het dan ook voor NW gelden, de Amerikaanse partner?

Ik ga binnenkort waarschijnlijk terugverhuizen naar Amerika en was van plan het met gewoon mijn 2 x 32 kilo plus zo vol mogelijke handbage te doen. Eventueel een paar kleinere dozen opsturen. Als het voor alle vluchten naar de US gaat gelden, ben ik zuur, want die 18 kilo heb ik hard nodig!!!

En even reagerend op Petra's un-PC opmerking: ik ben een van die zwaardere mensen, dus ik zou niet blij zijn met zo'n surcharge . maar ik zie soms inderdaad van die superzware mensen waar ik me inderdaad van afvraag hoe die in godesnaam in een stoel moeten passen en hoe oncomfortable dat wel niet moet zijn , voor zowel die persoon als degenen die ernaast zitten.

en voor alle eerlijkheid zou je dan superdunne/lichte mensen korting moeten geven op de prijs. nou, je kan je de lawsuits alvast voorstellen, als er op gewicht geprijsd ging worden. toch is dit misschien niet ondenkbaar in de toekomst. maar tegen de tijd dat het zover is weeg ik hopelijk een stuk minder.

ik ga in ieder geval de websites van de maatschappijen waar ik veel mee vlieg bekijken op deze info de komende maanden en het zal echt een verschil uitmaken in welke ik kies voor de reis van de verhuizing.

doreen

[doreennicole]

er staat trouwens op hun website nog steeds de oude allowance. zou het dan nog steeds een gerucht zijn? als iemand het ergens officieel tegenkomt zou die dan een link willen plaatsen in dit draadje?

doreen

[wiepster]

ik hoop dat dit inderdaad bij de KLM blijft en voor mij dus gelijk een reden om niet met KLM meer te vliegen. Zou het dan ook voor NW gelden, de Amerikaanse partner?

Ik ga binnenkort waarschijnlijk terugverhuizen naar Amerika en was van plan het met gewoon mijn 2 x 32 kilo plus zo vol mogelijke handbage te doen. Eventueel een paar kleinere dozen opsturen. Als het voor alle vluchten naar de US gaat gelden, ben ik zuur, want die 18 kilo heb ik hard nodig!!!

doreen

Ik hoop niet dat het ook voor Martinair gaat gelden, zelfde verhaal, verhuizen, zoveel mogelijk zelf meenemen.
Ik kies voor Martinair omdat onze hond ook mee gaat en alleen Martinair rechtstreeks op Orlando vliegt, dat is wel het prettigst voor het hondje .

We gaan dan wel weer in oktober proefdraaien en alvast wat zaken regelen, dus dan neem ik alvast spullen/boeken mee, maar toch..we hebben meer dan we eigenlijk dachten .

[Fioontje]

Sjips, ik heb toevallig een paar weken geleden een weekje vakantie in NL geboekt met de KLM. En dit was juist een tripje om m'n enorme hoeveelheid spullen vast gedeeltelijk naar huis in NL te brengen. Ik ben zo iemand die heel makkelijk aan de 32 kilo per koffer heeft! *bah*

[michelle1985]

Kost het veel als je moet bijbetalen voor overgewicht??

Volgens mij kost het best veel als je moet bijbetalen. Ik had zelf toen ik terugkwam 20(!) kilo aan bagage overgewicht, gelukkig waren ze hier makkelijk mee, er werd een sticker 'heavy' op geplakt en dat was het, ik hoefde niks bij te betalen. Dit was wel op een J1-visum, misschien dat dat ook meespeelde.
Van andere mensen heb ik wel gehoord dat ze een paar honderd dollar moesten bijbetalen voor de bagage.

[Elmosyl]

Hier een link van een bericht van 5 aug. 2005 wat ik op internet vond!

http://vakantie.headliner.nl/headliner. ... =telegraaf

Groet, Sylvia

[Pascal]

http://www.continental.com

onder news & specials een bericht ( new international baggage policy) dat al van 2 augustus dateert, maar dat dus zou willen zeggen dat het er naar uitziet dat de Amerikaanse maatschappijen gaan volgen....

[Gerda&Lucas]

Wij zijn gisteren teruggekomen van onze rondreis door het zuidwesten. We hadden voor ons viertjes ( wij en 2 kids van 17 en 15) een mini-van gehuurd. In de opbergvakken voor de middelste bank hebben wij heel veel spullen opgeborgen die we niet of niet direct nodig hadden zoals boeken, jassen, de hoezen die om de reistassen zaten etc. Voor het in- en uitladen bij de hotels was dat dus ideaal, want de ene koffer en 3 reistassen (met wielen) waren niet zwaar. Maar ik geloof dat wij al met al ook al niet zo veel bagage mee hadden.
Gerda

[doreennicole]

http://www.continental.com

onder news & specials een bericht ( new international baggage policy) dat al van 2 augustus dateert, maar dat dus zou willen zeggen dat het er naar uitziet dat de Amerikaanse maatschappijen gaan volgen....

dat is echt balen. ik vlieg nl de laatste tijd vnl continental, dus dat sucks big time. op zich is het geen wereldramp, want voor $25 extra kan je nog steeds die grotere allowance krijgen, maar omdat ik al zou moeten bijbetalen voor een extra piece, kan het al met al best prijzig worden. ik denk dat ik maar eens ga kijken of ik naar een business class kan upgraden met mijn frequent flyer miles want dan mag je 3 checked bagage met oude allowance meenemen.

ik kan helaas nog geen ticket kopen want weet niet precies wanneer ik ga. voor 7 september gekochte/uiteggevn tickets geldt de wijziging nl niet voor. of ik moet die beslissing maar sneller nemen.

we houden het in de gaten. kijken of alle maatschappijen volgen.

doreen

[Aïda]

Ik lees juist op de internationale site van United dat zij de maximum bagage allowance ook terug gaan brengen. Dit met tickets die vanaf vandaag gekocht zijn. Dus als je tot en met gisteren een ticket gekocht hebt val je nog onder de hogere allowance.
Voor dit jaar zit ik dus nog safe maar welke maatschappij het vólgend jaar gaat worden?? Dit zal voor 95 % bepaald worden door de allowance helaas