Wachtrijen Schiphol / Privium

[roelb]

Jammer dat KLM niet meer van dit soort offsite initiatieven doet.

Ze hebben bijvoorbeeld die gratis KLM bus die vanaf EHV rijdt. Op dit moment niet heel interessant, je wordt gewoon bij departures buiten gedropped. Een leuke optie zou zijn om de check-in en security daarvoor al in EHV te doen. De bus kan dan airside van EHV naar AMS rijden. Het ding heeft een vluchtnummer, dus zo lastig moet dat systeemtechnisch niet zijn volgens mij. Of het nu een bus of vliegtuig is maakt voor het systeem niet uit.

Het enige issue dat ik me kan bedenken is dat de chauffeur van die bus een grotere verantwoordelijkheid krijgt rondom security, maar ook dat is op zich ook wel procedureel, of eventueel zelfs technisch af te vangen. Zolang de deuren van de bus dicht blijven tijdens de rit is er geen security risico. Zijn ze wel open geweest, dan alsnog de passagiers landside droppen of in ieder geval een extra audit van de situatie.

[IngridUSA]

Is dat er nog steeds? Zo te zien was het alleen tijdens de meivakantie. Hopelijk dan straks in de zomer in ieder geval wel weer.
https://www.schiphol.nl/nl/parkeren/drive-inchecken/

[Frasi]

Je kunt gebruik van Drive-Inchecken op P3 als:

Je vlucht met KLM, TUI of Transavia vertrekt vanaf 22 april tot en met 3 mei

https://www.schiphol.nl/nl/parkeren/drive-inchecken/

Lijkt dus alleen tijdens de meivakantie te hebben gekunnen. Of gaan ze het weer openen voor de zomervakantie?

[Coyote Buttes]

Ik had op de site van transavia gezien dat het ook na de meivakantie mogelijk is om je bagage op P3 achter te laten.

https://www.transavia.com/nl-NL/veelges ... inchecken/

Op de officiele schiphol.nl website zie ik het idd niet staan. Afwachten dus.

[IngridUSA]

Mooi! Ik vlieg met Transavia deze zomer en voldoe aan alle gestelde eisen; de P3-garage had ik al gereserveerd. Dus hier ga ik dan eens mooi gebruik van maken. Op Schiphol hadden ze vast nog geen tijd om de site bij te werken

[d_vdploeg]

Dat zou mooi zijn, maar zolang het niet op de site van Schiphol staat zou ik daar niet te veel vanuit gaan . Als ik de tekst van Transavia lees is dat duidelijk van voor de problematiek.

Zou ook zomaar iets kunnen zijn wat ze eruit gooien in de nieuwe plannen richting de zomervakantie. Zeker als er personeelstekort is. Dan zet je die mensen liever in aan de reguliere incheckbalie lijkt mij.

[Roadtripper27]

Hallo allemaal,

Wij vliegen dinsdagochtend 12 juli (zomervakantie) naar San Francisco via Dublin met Aerlingus. Betekent dus dat wij in het gedeelte staan voor Europese vluchten (vertrekhal 2) = drukker. Het duurt nog een paar weken voor we gaan, maar weet iemand of Aerlingus de incheckbalie eerder opengooit o.i.d. Ik wil desnoods 6 uur vantevoren op Schiphol zijn, maar als de balie pas 3 uur vantevoren open gaat heeft dit heen zin? Ik lees veel over KLM, maar niets over Aerlingus. Iemand die meer weet?

[IngridUSA]

Dat zou mooi zijn, al zal ik daar niet te veel vanuit gaan . Zou ook zomaar iets kunnen zijn wat ze eruit gooien. Zeker als er personeelstekort is. Dan zet je die mensen liever in aan de reguliere incheckbalie lijkt mij.

Daar hou ik zeker rekening mee... garantie tot de voordeur
Maar deze mensen hoeven dan niet meer langs die incheckbalie van Transavia.

[d_vdploeg]

@Roadtripper27 Meestal gaan incheckbalies pas 3 uur a 2,5 uur voor vertrek open. Baggage dropoff is soms al 5 uur voor vertrek mogelijk, maar niet alle airlines hebben dat en bovendien waren deze gisteren in ieder geval gesloten ivm de drukte. Ook heb je kans dat je sowieso langs de balie moet voor (extra) check covid documenten.

Air lingus is volgens de schiphol website vertrekhal 3. Het is zeker niet zo dat alle Europese vluchten vertrekken uit vertrek 2. Vertrek 2 is voornamelijk KLM/Skyteam. BA bijvoorbeeld, is ook Europa maar geen schengen is ook vertrek 3. Easyjet, voornamelijk ook europa is ook vertrek 3. Transavia is meestal vertrekhal 1.

Voor wat betreft het eerder naar schiphol. Ik denk dat als je 3 uur voor vertrek (binnen Schengen) tot max 4 uur voor vertrek voor buiten Schengen en intercontinentaal ook wel aan je max zit. 6 uur lijkt mij wat overdreven. Dan loop je weer het risico dat de incheckbalie nog niet open is of dat er nog een vlucht voor je bij die incheckbalie wordt afgehandeld? en dan? Moet je uit de rij? Of mensen voor laten die achter jou staan maar wel die vlucht moeten hebben? Schiet je niet veel mee op.

Normaal gesproken heb je aan 3 uur echt meer dan genoeg. Ik zou een uur extra nemen voor het geval je buiten in de rij komt te staan. Juist doordat mensen allemaal 5 a 6 uur van te voren komen, wat begrijpelijk is hoor na de beelden van de afgelopen dagen, maar dan zorg je er alleen maar voor dat het eerder druk is. En ja dan heb je inderdaad die 6 uur nodig.

[Roadtripper27]

@Roadtripper27 Meestal gaat een incheckbalie pas 3 uur a 2,5 uur voor vertrek open. Air lingus is volgens de schiphol website vertrekhal 3. Het is zeker niet zo dat alle Europese vluchten vertrekken uit vertrek 2. Vertrek 2 is voornamelijk KLM/Skyteam. BA bijvoorbeeld, is ook Europa maar geen schengen is ook vertrek 3. Easyjet, voornamelijk ook europa is ook vertrek 3.

Voor wat betreft het eerder naar schiphol. Ik denk dat als je 3 uur voor vertrek (binnen Schengen) tot max 4 uur voor vertrek voor buiten Schengen en intercontinentaal ook wel aan je max zit. 6 uur lijkt mij wat overdreven. Dan loop je weer het risico dat de incheckbalie nog niet open is of dat er nog een vlucht voor je bij die incheckbalie wordt afgehandeld? en dan? Moet je uit de rij? Of mensen voor laten die achter jou staan maar wel die vlucht moeten hebben? Schiet je niet veel mee op.

Normaal gesproken heb je aan 3 uur echt meer dan genoeg. Ik zou een uur extra nemen voor het geval je buiten in de rij komt te staan.

Volgens de e-mail die ik heb ontvangen moeten wij bij vertrekhal 2 zijn. Té vroeg op Schiphol zijn heeft dan inderdaad ook geen zin.

[d_vdploeg]

Gewoon even schiphol app/website raadplegen voor je vertrek richting Schiphol. Het wisselt nog wel eens. Als ik de recente vluchten van Air Lingus bekijk richting DUB in de app is het allemaal vertrek 3.

[MattRob]

Dank voor de reacties; dus idd heb je dan voorrang. Maar vandaag van een vriend (die KLM Platinum is) gehoord dat hij geen priority vandaag kreeg, gewoon iedereen in dezelfde rij aansluiten ... Hij zei dat het blijkbaar afhangt van de drukte (kreeg hij te horen toen hij er naar vroeg, maar het is niet zeker of deze medewerker het ook echt weet).

[Boblazy]

Vanochtend om 05.30 bij vertrekhal 2, binnen 2 uur voorbij check-in en security.

[Vlinder72]

Vanmorgen om 10.30 op de luchthaven. Skypriority. Geen voorrang bij afgifte bagage. Ging wel vlot maar er stonden weer allemaal mensen russen met issues en tig vragen.

Security wel via priority.

Paspoort controle niet maar vua zelfscsn ging het heel vlot.

Klm non schengen lounge is druk.

[roelb]

Euh, was de skypriority area in D2 (balies rij 9-10) dicht dan? En zoja, hoe kom je dan wel bij priority security uit?

[Vlinder72]

Die balie's waren niet dicht maar alleen voor inchecken. Wij waren al ingecheckt en moesten onze bagage bij de reguliere balies afgeven.

Je kan daarna de poortjes doorlopen naar de sky priority security. De verboden toegang bordjes negeren. Poortjes openen beiden kanten op.

Ik denk overigens dat het ook niet juist was maar ze waren sowieso wat rommelig. Wij mochten ook niet als eerste aan boord terwijl sky priority altijd als eerste mag. Dit keer niet. De ene stewardess zei ja en de andere stuurde ons weer de rij uit en zei dat wij moesten wachten.

[Tantelotje]

Die meet & assist service is inderdaad prima geprijsd als je met een gezin reist en geen status hebt.

Ik ben wel benieuwd of zo'n dienst in deze tijden niet opeens te populair wordt en dan aan zijn eigen success ten onder gaat. Want ze zullen hiervoor niet meer dan een handjevol medewerkers hebben. Maximaal 2 uur per groep, dus 4 groepen per dag per medewerker.

Mocht je hier interesse in hebben, dan zou ik snel reserveren. Er is geen online beschikbaarheid te zien en na het invullen wordt er blijkbaar contact opgenomen. Dat gaat dus allemaal handmatig, wat ook het vermoeden bevestigd dat het een kleinschalige dienst is met niet heel veel dagelijkse capaciteit.

Afgelopen weekend heb ik deze dienst gereserveerd voor onze vlucht de 23e.
Als ik dan lees dat dit bestaat, laat het me niet meer los. Wij reizen op een doordeweekse-donderdag in juni, geen idee hoe het er dan voorstaat. Geen vakanties of feestdagen maar misschien plannen ze dan ook wel minder personeel in.
Komt nog bij dat we dit jaar met 4 reizen want m'n ouders gaan ook mee, dan is het ook weer anders dan wanneer je met z'n tweeën bent.
Laten we hopen dat het 'weggegooid geld' is, maar ik ken mezelf (en m'n moeder ) goed genoeg om te weten dat ik me dan de hele tijd druk loop te maken of we het wel gaan halen.

Schiphol heeft ook al gereageerd met nog wat aanvullende vragen en een dag voor vertrek krijgen we nog wat meer details.
Overigens staat er in het standaard antwoord dat de meet & assist voor deze week al niet meer te reserveren is.
Als ik er aan denk (en tijd heb ) zal ik laten weten hoe het ging.

[roelb]

Die balie's waren niet dicht maar alleen voor inchecken. Wij waren al ingecheckt en moesten onze bagage bij de reguliere balies afgeven.

Je kan daarna de poortjes doorlopen naar de sky priority security. De verboden toegang bordjes negeren. Poortjes openen beiden kanten op.

Ik denk overigens dat het ook niet juist was maar ze waren sowieso wat rommelig. Wij mochten ook niet als eerste aan boord terwijl sky priority altijd als eerste mag. Dit keer niet. De ene stewardess zei ja en de andere stuurde ons weer de rij uit en zei dat wij moesten wachten.

Op basis van wat heb je SkyPriority toegang? Vloog je in Business of heb je Skyteam Elite+ status of hoger? Wat heb je laten zien bij de ingang?

En voor de zekerheid: stond er wel een SkyPriority vermelding op je boarding pass? Wellicht dat het daar mis is gegaan.

Als jij bij de ingang van dat gebied een boarding pass met het rode SkyPriority logo laat zien of een (digitale) Flying Blue Gold of Delta Gold Medaillion kaart (of hoger), dan moeten ze je gewoon toelaten. Er is geen feitelijk verschil tussen OLCI gedaan hebben en dan een bag drop, of nog geen OLCI gedaan hebben.

Als je alleen Skyteam Elite status hebt (bijvoorbeeld silver bij Flying Blue), dan kan ik me er iets meer bij voorstellen. Je hebt dan namelijk geen SkyPriority toegang en staat er op je boarding pass ook geen "SkyPriority" logo geprint/weergegeven. Je hebt dan alleen recht op Priority checkin en priority boarding voor de rest van de passagiers (maar /na/ SkyPriority passagiers). Je hebt met Elite (silver) status ook geen recht op priority security. In Amsterdam in Departures 2 is die priority checkin/bag drop voor Elite members echter geregeld doordat je dan ook gewoon gebruik mag maken van het SkyPriority gebied, en dan kun je dus ook direct daar de roltrap nemen naar priority security. Maar dat is de uitzondering, op de meeste luchthavens is dat niet zo.

[d_vdploeg]

fgelopen weekend heb ik deze dienst gereserveerd voor onze vlucht de 23e.

Ben benieuwd of ze het met de huidige passagiersaantallen kunnen blijven waarborgen, druk is druk. Daar heb je met deze dienst ook last van denk ik.

Het is in ieder geval iets wat ik zou schrappen, als je elk personeelslid kunt gebruiken om je reguliere proces beter te laten doorstromen. Zo'n medewerker kun je lijkt mij ook inzitten aan de incheckbalie of als de ''coaches'' die Schiphol zegt in te gaan zitten bij drukte.

Die drukte op Schiphol kun je overigens monitoren via de website en de app. Twee weken kun je vooruit kijken. Schiphol heeft al aangekondigd dat ze tot en met de zomervakantie passagiersaantallen verwachten vergelijkbaar met de meivakantie. Wat valt daarin op, vrijdag en zondag worden aangemerkt als piekdagen, de rest als drukke of normale dagen. M.u.v. aankomende maandag (pinksteren). Garantie? Nee, maar je hebt een beeld.

[roelb]

Schiphol kan veel doen om de doorstroming te verbeteren, maar helaas kun je niet iedereen zomaar ergens inzetten, zeker niet achter een check-in of ticketing balie of bij security inzetten. Dat vereist in beide gevallen weer andere, specialistische kennis, waarbij check-in en ticketing nog de meest complexe taak is.