Gert_ schreef:We hebben ons op dit moment nog niet hiervoor ingeschreven. Krijg je die kaart dan thuisgestuurd want dan komt deze waarschijnlijk niet meer op tijd. We vliegen namelijk over 2 weken al.
Je hoeft helemaal niet te wachten op de kaart.Clint schreef:Gert_ schreef:We hebben ons op dit moment nog niet hiervoor ingeschreven. Krijg je die kaart dan thuisgestuurd want dan komt deze waarschijnlijk niet meer op tijd. We vliegen namelijk over 2 weken al.
Je kan waarschijnlijk gewoon achteraf een formulier invullen en dat samen met je boarding passes opsturen. Komt het alsnog goed.
) en de vluchten laten koppelen. Je krijgt geen kaart, maar je krijgt een mailtje ter bevestiging. Dat mailtje heb ik (in kleur) uitgeprint, het stuk uitgeprint waar het nummer op stond en gelamineerd op mijn werk. Heb ik weer een pasje in mijn portemonnaie .Dat wist ik niet. Misschien toch het overwegen waard. Zie best op tegen de lange zit in krappe stoelen. Ben zelf ook best lang. 1.87m. Dan zit je in economy+ waarschijnlijk wel iets comfortabeler.PriscillaMartin schreef:Dus, zoals in mijn geval met negen vluchten voor de boeg loont het. Maar ja. We zijn met z'n 3en. Das dus 3x 350 dollar.
Moet ik nog wel even heel goed over nadenken..
Twee keer 350 dollar: de 'pas' is geldig voor twee personen
Ieder moet zijn eigen account hebben. Miles zijn altijd persoonlijk: je kan enkel miles krijgen voor vluchten die je zelf gevolgen hebt.Gert_ schreef:Mooi, dat gaat dus behoorlijk gemakkelijk.
Dan heb ik nog een vraagje, we reizen met 5 personen als volgt, eerst de heenvlucht naar Dallas (via Washington) dan een binnenlandse vlucht (met tussenstop) via TED Airlines en de terugvlucht vanaf San Francisco (via Washington). Moeten we nu voor iedere reiziger een apart account aanvragen of kunnen alle tickets op 1 account (of een zelf te kiezen aantal accounts) worden gezet?
Hahaha, ja, dat probleem heb ik niet; ik ben slechts 1,59m 'lang'burb11 schreef:Dat wist ik niet. Misschien toch het overwegen waard. Zie best op tegen de lange zit in krappe stoelen. Ben zelf ook best lang. 1.87m. Dan zit je in economy+ waarschijnlijk wel iets comfortabeler.PriscillaMartin schreef:Dus, zoals in mijn geval met negen vluchten voor de boeg loont het. Maar ja. We zijn met z'n 3en. Das dus 3x 350 dollar.
Moet ik nog wel even heel goed over nadenken..
Twee keer 350 dollar: de 'pas' is geldig voor twee personen
BTW, de derde persoon is een meisje van 7. Gelden daar nog bepaalde regels voor dat je weet? Korting oid? Of moet ik toch gewoon 2x 350 dollar lappen?
Toch hebben ook wij er over na zitten denken om er één aan te schaffen. Hebben hier uiteindelijk vanaf gezien, omdat we niet zeker weten of we binnen een jaar nog een keer vliegen met United. Daarnaast vliegen we al Economy+ van NYC naar San Francisco, omdat we een premier vlucht hebben. Maar wie weet veranderen we nog van gedachte 
Ik ga morgen toch eens even bellen met United in Amsterdam. Ben benieuwd of ik idd voor zo'n kleintje het volle pond moet betalen. Zo niet, dan vind ik het wel het overwegen waard.PriscillaMartin schreef: Wat betreft het laatste; sorry, ik heb geen enkel idee...Misschien dat iemand ander hier meer over weet of misschien kunnen ze je bij United verder helpen? Zou inderdaad wel minder zijn als je voor een 7-jarige een tweede pas aan zou moeten vragen...
Ik heb inmiddels gebeld, en moet idd gewoon 2x 350 dollar betalen voor Econ+ access. Moet er nog even goed over nadenken. Misschien toch wel prettig, we hebben toch wel wat vluchten voor de boeg. AMS-IAD, IAD-LAX, LAX-HNL, daar wat losse vluchten en dan zelfde route weer weer terug. Lastig, vooral omdat ik geen idee heb of ik echt verschil merk.PriscillaMartin schreef: Zou inderdaad wel minder zijn als je voor een 7-jarige een tweede pas aan zou moeten vragen...
Mmmm, beetje jammer dat je de volle pond moet betalen...burb11 schreef:Ik heb inmiddels gebeld, en moet idd gewoon 2x 350 dollar betalen voor Econ+ access. Moet er nog even goed over nadenken. Misschien toch wel prettig, we hebben toch wel wat vluchten voor de boeg. AMS-IAD, IAD-LAX, LAX-HNL, daar wat losse vluchten en dan zelfde route weer weer terug. Lastig, vooral omdat ik geen idee heb of ik echt verschil merk.PriscillaMartin schreef: Zou inderdaad wel minder zijn als je voor een 7-jarige een tweede pas aan zou moeten vragen...
gr
BB
Duidelijk verhaal. Wij vliegen op zondag 6 juli van naar IAD en van daaruit naar LAX. De volgende dag weer verder naar Honolulu. En natuurlijk later weer zelfde route terug. Als ik ergens pas goed van zal balen, dan is dat 2x 350 dollar betalen, om vervolgens aan de incheckbalie geconfronteerd te worden met zoveel mensen die meer recht op zo'n stoel hebben. Dan ga ik toch maar de gok wagen, en kijken of er plek is. Ik heb geen zin om (mogelijk) een hoop geld over de balk te smijten. Ik dacht in eerste instantie dat je met E+ access ook die stoelen echt kon laten vastleggen. Maar ik begrijp nu dus dat dat niet zo is.njonker schreef: Al die mensen hebben recht op Economy+ seats. Ook iedereen die dure tickets koopt )Bijvoorbeeld een Y fare) heeft recht op Economy+. Helaas staan diegene die voor Plus access betalen aan het einde van de lijst.
Over het algemeen is het een goede stelregel dat je beste kans hebt om een goede plek in een leeg toestel te krijgen op Dinsdag ow Woensdag in het midden van de dag... Als je op die dagen kan vliegen dan is het zeker de moeite waard om voor Economy+ te betalen, IMO.
Klopt niet. Er is helemaal geen rangorde tussen de verschillende categorieën die recht hebben op Economy+, dat weet ik 100% zeker. Het is gewoon first come, first served. Als je ruime op voorhand boekt (minstens een maand) heb je altijd plaats in Economy+.njonker schreef:Houd er rekening mee dat er een beperkt aantal Economy+ stoelen in een vliegtuig zitten, en dat er behoorlijk wat mensen zijn die 'recht' hebben op zo'n stoel. United heeft voor het Mileage Plus programme verschillende 'levels', afhankelijk van hoeveel je vliegt. Je kan een 'Premier', 'Premier Executive' of '1K' worden door veel te vliegen. Daarnaast kan je, als je veel geld bij United uitgeeft, 'Global Services Member' worden. Al die mensen hebben recht op Economy+ seats. Ook iedereen die dure tickets koopt )Bijvoorbeeld een Y fare) heeft recht op Economy+. Helaas staan diegene die voor Plus access betalen aan het einde van de lijst.
Als je een vlucht hebt waar veel frequent fliers inzitten, dan ken je er best wel eens naast komen te zitten. Bijvoorbeeld: Op maandagochtend om 6:10 AM van Washington naar LA vliegen ze meestal een Airbus 319; rij 6 t/m 10 zijn Economy+ seats dat is dus 30 plekjes. Afgelopen maandag waren er welgeteld 108 man (Van de 130 of zo) die 1K of Global Services waren (Dus die afgelopen jaar meer dan 100,000 miles hebben gevlogen of meer dan $25,000 aan internationale vluchten hebben besteed). Maar als je op dinsdag middag had gevlogen, dan had je een rij stoelen voor jezelf in Economy+
Over het algemeen is het een goede stelregel dat je beste kans hebt om een goede plek in een leeg toestel te krijgen op Dinsdag ow Woensdag in het midden van de dag... Als je op die dagen kan vliegen dan is het zeker de moeite waard om voor Economy+ te betalen, IMO.
Niels.
Dat is toch wel zo. Als je Economy+ Access hebt (of elite bent) kan je op het moment van de boeking je stoelen in Economy+ reserveren. Je kan ook al voor je effectief boekt zien op de seatmap welke plaatsen vrij zijn in Economy+. En zoals ik al zei, er is geen rangorde waardoor iemand met "meer recht" op deze stoelen ze zou kunnen afnemen. Ik heb een paar jaar geleden Economy+ Access gehad, en nu sinds een paar jaar elite op United, en ik heb nog nooit meegemaakt dat ik geen stoel kon krijgen in Economy+.burb11 schreef: Ik dacht in eerste instantie dat je met E+ access ook die stoelen echt kon laten vastleggen. Maar ik begrijp nu dus dat dat niet zo is.
Dus je zegt eigenlijk dat als ik E+ access heb, ik nu via de site een stoel kan reserveren, mits er plek is. En dan niet het risico loop bij de incheckbalie nul op request te krijgen.dujardin schreef:En zoals ik al zei, er is geen rangorde waardoor iemand met "meer recht" op deze stoelen ze zou kunnen afnemen. Ik heb een paar jaar geleden Economy+ Access gehad, en nu sinds een paar jaar elite op United, en ik heb nog nooit meegemaakt dat ik geen stoel kon krijgen in Economy+.
