AllesAmerika.com Forum

Zojuist heb ik een ticket geboekt van Amsterdam naar Miami (tussenstop in Memphis). Reisdatum 23 april 2010. De vlucht wordt uitgevoerd door Northwest in samenwerking met KLM.

Qua bagage geldt de volgende clausule (even naar Northwest scrollen).
https://faq.orbitz.com/cgi-bin/orbitz_f ... faqid=7041

Klopt het dat ik nu gewoon 2 koffers gratis mag meenemen omdat ik economy class vanaf Amsterdam vertrek en omdat het een internationale vlucht naar de VS is? En hoe zit het met de tweede vlucht Memphis-Miami? Geldt dit als domestic flight of valt het onder internationale vlucht? Voor binnenlandse vluchten is bagage namelijk niet gratis volgens deze clausules.

Wie kan me het juiste antwoord geven?

Ja.
Met NWA mag je twee koffers meenemen.

Toegegeven, het staat niet zo handig op die Orbitz site, maar er staat toch echt hetzelfde als op de NWA site:

Voor reizen tussen de VS en Europa (maakt niet uit of je NL-US of US-NL vliegt):
- eerste koffer gratis
- tweede koffer 50 euro/dollar
- derde $200

Zodra je voor die tweede koffer hebt betaald, geldt dat ook voor je aansluiting.

Over het algemeen geldt dat de operating carriers limieten gelden, dus hoewel je bij KLM WEL twee koffers meemag, wil dit niet zeggen dat dat bij NWA onder uitvoering van KLM wel geldt.

Ik heb het misschien niet helemaal juist geformuleerd. De vlucht is van KLM, maar wordt door NWA uitgevoerd. Is het dan wel logisch dat ik bij NWA kijk of moet ik op de KLM-site kijken?

Over het algemeen gelden de bagageregels van de operating carrier, in jouw geval NWA. Op de site van KLM staat ook:

Onze partners
Sommige van onze partnerluchtvaartmaatschappijen hanteren andere bagageregels dan wij. Neemt u hiervoor contact op met uw reisbureau of de desbetreffende luchtvaartmaatschappij.

Als je helemaal zeker van je zaak wil zijn kan je even contact opnemen met KLM/NWA.

Airmiles schreef:
Klopt het dat ik nu gewoon 2 koffers gratis mag meenemen omdat ik economy class vanaf Amsterdam vertrek en omdat het een internationale vlucht naar de VS is? En hoe zit het met de tweede vlucht Memphis-Miami? Geldt dit als domestic flight of valt het onder internationale vlucht? Voor binnenlandse vluchten is bagage namelijk niet gratis volgens deze clausules.

Wij hebben via KLM een vlucht geboekt naar Orlando met op de terugweg een stopover van 5 dagen in Detroit. Op de eticket van KLM staat dat we op de heenreis 2 koffers mee mogen nemen (internationale vlucht). Op het terugstuk van Orlando naar Detroit mogen we maar 1 koffer pp meenemen en dan op het stuk Detroit- AMS weer 2. Ik heb KLM gebeld waarom dat was en zij zeggen dat de vlucht van MCO naar DTW een domestic-flight is en dus maar 1 koffer toegestaan is. Ik meende dat de mevouw zei dat een extra koffer $25 kost...
Overigens worden al onze vluchten ook door NorthWest uitgevoerd...

Ik heb via Delta geboekt (operated by Northwest) en mag maar 1 koffer meeneemen...

Wanener vliegen jullie trouwens, Ryan?

RNA schreef:Ik heb via Delta geboekt (operated by Northwest) en mag maar 1 koffer meeneemen...

Wanener vliegen jullie trouwens, Ryan?

Wij gaan zondag 24 januari 2010 weg en gaan 15 februari weer uit Detroit op weg naar Amsterdam. Ik hoop dat alles blijft zoals het is: zie http://www.nu.nl/economie/2086640/klm-s ... mlaag.html

Ik denk persoonlijk niet dat de vluchten uit Detroit heel veel last zullen krijgen, veel van die vluchten worden immers al uitgevoerd door Delta (NWA) die daar 1 van hun twee grootste hubs heeft. Een aantal jaar geleden werden zelfs alle KLM vluchten vanuit DTW uitgevoerd door NWA. Andere locaties kunnen wellicht wel wat capiciteitsvermindering zien, in de vorm dat KLM minder op bepaalde bestemmingen direct zal vliegen en reizigers eerst naar DTW of MSP laat vliegen, waarna ze met Delta (NWA) verder gaan.

Als je al een ticket hebt, dan zul je er weinig van merken. Ze zullen misschien een kleiner vliegtuig inzetten, maar dat is het dan ook.

Wat Delta betreft, ze hebben nu na de overname van NWA een flink aantal hubs, dus ze zullen op korte termijn zeker 1 of 2 daarvan sluiten. Cincinnati ligt voor de hand, maar ook Memphis of Detroit zijn opties waar binnen Delta over gepraat wordt.

Daar zal DTW niet heel blij mee zijn, mocht Delta daar weg gaan. Hebben ze net de McNamera terminal helemaal voor Skyteam Persoonlijk hoop ik dat het een hub blijft, ik vind het een heerlijke luchthaven om over te stappen, al schijnt MSP ook erg goed te zijn.

Nee, daar zullen ze zeker niet blij mee zijn, er verdwijnt de laatste tijd al genoeg uit Michigan. Maar als je kijkt naar het aantal hubs, dan is het niet onlogisch dat er wat zullen verdwijnen. Delta heeft nu hubs in de volgende steden: Atlanta (main hub), New York (EWR & JFK), Los Angeles, Seattle, Minneapolis, Detroit, Cincinnati, Memphis, Portland, Tokyo en Amsterdam. Anchorage is tot volgende week een hub en wordt dan gesloten. Maar dat een hub verdwijnt, wil natuurlijk niet zeggen dat er geen vluchten meer op zijn, Achorage zal bv nog steeds belangrijk blijven, gewoon vanwege de geografische locatie. Het ligt in de lijn verwachting dat CVG als eerste zal verdwijnen, maar andere kanshebbers zijn Portland, Detroit en Memphis. Maar met luchtvaartmaatschappijen weet je het uiteindelijk nooit.

Maar hubs worden om de haverklap geopend en gesloten. Zo had Delta in het verleden hubs in bv New Orleans, Houston, Boston, Chicago en Miami.

ryan schreef: Wij hebben via KLM een vlucht geboekt naar Orlando met op de terugweg een stopover van 5 dagen in Detroit. Op de eticket van KLM staat dat we op de heenreis 2 koffers mee mogen nemen (internationale vlucht). Op het terugstuk van Orlando naar Detroit mogen we maar 1 koffer pp meenemen en dan op het stuk Detroit- AMS weer 2. Ik heb KLM gebeld waarom dat was en zij zeggen dat de vlucht van MCO naar DTW een domestic-flight is en dus maar 1 koffer toegestaan is. Ik meende dat de mevouw zei dat een extra koffer $25 kost...
Overigens worden al onze vluchten ook door NorthWest uitgevoerd...

In theorie heb je ook op de binnenlandse vlucht recht op 2 stuks bagage per persoon als de vluchten in 1 itinerary staan.

Effe snel opgezocht op de NWA site:

Travel in North America that is included on an International ticket is not subject to the 1st/2nd bag fees regardless of stopover.

Bralo20 schreef: In theorie heb je ook op de binnenlandse vlucht recht op 2 stuks bagage per persoon als de vluchten in 1 itinerary staan.

Travel in North America that is included on an International ticket is not subject to the 1st/2nd bag fees regardless of stopover.

Hmmm... Dat is wel raar... Ik had nog zo gevraagd aan die aardige mevrouw van KLM... Als het goed is, dan krijgen we binnenkort weer nieuwe etickets, eens kijken wat daar op staat... Anders bel ik ze wel weer
Alle vluchten staan in 1 lijstje met 1 boekingsnummer...

Bralo20 schreef: In theorie heb je ook op de binnenlandse vlucht recht op 2 stuks bagage per persoon als de vluchten in 1 itinerary staan.

Nou, toch maar eens een email gestuurd met een aantal vragen, zo ook over de 2 of 1 koffer(s). Er zouden nieuwe e-tickets komen, aangezien er wat vluchtnummers en tijden anders geworden waren, maar die waren er ook nog niet....
Maar wat betreft het aantal koffers wat je mee mag nemen gaf KLM het volgende antwoord:

KLM schreef:Als laatste willen wij u nog informeren dat omdat al uw vluchten op 1 ticket zijn uitgegeven, u voor
alle vluchten 2koffers van elk 23kgs mee mag nemen.

Kortom Blalo20 had gelijk! 2 koffers dus voor de hele reis inclusief de stop-over Het staat nu ook op de e-ticket.

Scheelt weer even 50 USD/EUR per koffer dacht ik Dus goed voor je

Spijtig genoeg stappen vele maatschappijen hiervan af en moet je in de toekomst bij een aantal (en later wss alle) maatschappijen gaan bijbetalen als je met meer dan 1 koffer wil reizen

Bij het afhalen van de tickets eind augustus bij het reisbureau, en bij het afleveren van de 2 koffers pp op 2 september op Schiphol werd ons meegedeeld (onze vrienden trouwens niet aan het andere locket) dat het mogelijk zou zijn dat we bij zouden moeten betalen op de terugweg. Dit terwijl op de tickets duidelijk 2 pc stond.
Onze tickets waren in november 2009 geboekt, een vlucht van Amsterdam naar Denver met overstap Minneapolis. Terug 26 september vanaf Salt Lake City via Minneapolis naar Amsterdam. Een vlucht van KLM die uitgevoerd zou worden door NWA, maar het werd Delta, alle vier de vliegtuigen.
We hebben totaal geen problemen gehad, geen enkele opmerking, niks. Bovendien kwamen ze allemaal achterelkaar, alle 8 (4 personen), drie maal snel van de band rollen. Niks bagage kwijt.
Die vierde keer? Tja we stonden wel te wachten, maar het zat al in het volgende vliegtuig, op de terugweg, hadden we kunnen weten, gelukkig hadden we heel veel overstaptijd

Het zal me ook niet verbazen als ze toch later dit jaar bekend gaan maken dat voor de 2e koffer toch betaald zal moeten worden... Volgens mij is KLM/NWA de enige die nog 2 heeft toch?
Volgens de vorige KLM-juffrouw (die zei dat er maar 1 koffer mee mag) zou een extra koffer $25 kosten... Dat is nog wel te overzien...

die van ons $50

Ik denk dat je moet kijken waar je hebt geboekt. Bij KLM, maar uitgevoerd door NWA, dan kijk je bij KLM. Volgensmij mag je bij allebei twee stuks meenemen. Op www.klm.nl staan de afmetingen.