AllesAmerika.com Forum

We willen dit jaar naar de Buckskin gulch gaan. Uit diverse reisverslagen begrijp ik dat de weg via de Wire pass road en Hous Rock road ook te doen is met een gewone auto. Klopt dit ? En als we daar op de parkeerplaats zijn komen we dan direct in de Buckskin gulch of heet het eerste stuk anders van deze Slot-Canyon en wat is het mooiste stuk om door heen te lopen ?

De toestand van de House Rock Valley Road kan heel verschillend zijn. Als het langere tijd droog is geweest, is de weg voor een SUV goed begaanbaar. Voor een gewone auto zal het misschien ook wel mogelijk zijn, al moet je wel rekening houden met slechtere weggedeeltes waar de ruimte aan de onderzijde van de auto krap zal zijn. Na sneeuw of regen kan de route voor alle voertuigen onbegaanbaar zijn. Houd er rekening mee dat een huurauto niet verzekerd is als je over onverharde wegen gaat rijden.

Je loopt niet meteen vanaf de parkeerplaats Buckskin Gulch in. Na 2 km lopen bereik je Wire Pass Slot Canyon, die is 0,7 km lang. Daarna kom je pas in Buckskin Gulch zelf. Wire Pass is trouwens ook al erg mooi hoor, Buckskin Gulch is een absolute topper. Wij hebben al veel slot canyons gelopen, Buckskin Gulch is een van onze favorieten!

Kijk voor meer uitgebreide info even op onze website http://ontdek-amerika.nl/amerika/bezien ... gulch.html en in onze reisverslagen van 2008 en 2009.

Wij vonden de wandeling tot aan Buckskin Gulch ook al de moeite waard op zich. Goed opletten, als je er bijna bent zijn er rotstekeningen te zien.
Als je het soort wegen als House Rock Valley Road wil rijden, zorg je toch wel best dat je geen gewone auto huurt maar een SUV. Misschien kan je dit nog veranderen als dit niet zo zou zijn? Is veel relaxer rijden op dirt roads...

Bedankt voor de tips en reacties. We zitten een beetje in dilemma met de auto, omdat we veel kilometers reizen (~6000km) is een luxe auto wel heel erg prettig, goedkoper met huur en een stuk zuiniger. Daarnaast zijn bijna alle SUV's die je huurt niet eens AWD/4WD, maar gewoon frontwheeldrive! Dus gaat het ws alleen om de hoogte. We zijn er op 1 juni, hoogstwaarschijnlijk een droge periode ( alhoewel wij vorig jaar midden mei ook regen/sneeuw/zandstorm hadden in deze omgeving).

Meestal vind je wel een SUV met AWD, 4x4 is eerder uitzonderlijk. Ook een beetje afhankelijk op welke luchthaven jullie de huurwagen ophalen.

Begin juni is het uitgesloten dat er nog sneeuw ligt op de HSRV en onder normale omstandigheden is die ook perfect met een gewone personenauto te rijden.
We waren er afgelopen januari nog en zelfs toen stonden er op de Wire Pas Parking.
Zoals Henriëtte ook al schrijft is zowat elke dirt road daar "impassable" na regen én weet dat je inderdaad ook nooit verzekerd bent mocht je op een dirt road iets tegenkomen.

Kijk anders eens op onze diverse blogs voor video's van de House Rock Valley Road. Dat zijn uiteraard momentopnames, maar zo krijg je toch al een beetje een idee:
HRVR in april 2013 (helemaal droog): Kalaman's Travelblog April 2013: 01 april - Kanab - The Wave - Page
HRVR in december 2013 (verschrikkelijk): Kalaman's Travelblog December 2013: 18-12-2013 The Wave
Buckskin Gulch april 2014: Kalaman's Travelblog April 2014: 18-04-14 - Page - Lower Antelope Canyon - Buckskin Gulch - Kanab

Loop zeker eerst binnen in het Paria Ranger Station om de weersverwachtingen te gaan vragen en zeg erbij dat je in de Buckskin Gulch wilt gaan hiken

medio september 2014:

Robbie&Irene schreef:We zitten een beetje in dilemma met de auto, omdat we veel kilometers reizen (~6000km) is een luxe auto wel heel erg prettig, goedkoper met huur en een stuk zuiniger.

Waarom zou een SUV geen luxe auto kunnen zijn? Wat voor een auto hebben jullie nu in gedachten? Een full size? Een Midsize SUV is even luxe hoor. En de Ford Escape (Midsize SUV) dit we een paar jaar gehad hebben verbruikte toch minder dan de Dodge Charger (Full size) die we het eerste jaar hadden. Op Drive USA zie ik trouwens gelijkaardige prijzen voor een Full size sedan en Midsize SUV.

Over het algemeen heeft een SUV nog meer bergruimte ook. Best handig als je 6000 km gaat rijden..

Het is niet alleen het weer wat invloed kan hebben op je rit maar ook de steentjes die op de weg liggen .Vorig jaar op weg naar buckskin gulch twee lekke banden gehad met twee verschillende auto's .Degene die ons hielp kreeg ook een lekke band .Tip check of je een reserve wiel hebt en of je krik erbij zit en je die ook los krijgt .Bij ons dus niet ivm door gedraaide schroef .
Ook wij gaan dit jaar weer een poging wagen om de buckskin gulch weer te bezoeken. Wil je niet bang maken maar ga goed voorbereid zulke wegen op .

Doockles schreef:

Robbie&Irene schreef:We zitten een beetje in dilemma met de auto, omdat we veel kilometers reizen (~6000km) is een luxe auto wel heel erg prettig, goedkoper met huur en een stuk zuiniger.

Waarom zou een SUV geen luxe auto kunnen zijn? Wat voor een auto hebben jullie nu in gedachten? Een full size? Een Midsize SUV is even luxe hoor. En de Ford Escape (Midsize SUV) dit we een paar jaar gehad hebben verbruikte toch minder dan de Dodge Charger (Full size) die we het eerste jaar hadden. Op Drive USA zie ik trouwens gelijkaardige prijzen voor een Full size sedan en Midsize SUV.

Vorig jaar hadden we (en daarom dit jaar weer genomen) een Chrysler 200, deze is heel ruim, stil en zuinig. Heb deze nu via Rental Car bij Alamo gehuurd voor 560 euro voor 3 weken om te beginnen in LAX en lever hem in Las Vegas in, geen one-way kosten ook. Kan hem wel omruilen naar mid of standard SUV maar dan wordt de mid suv 730 euro en de standard suv 830 euro en ik heb gebeld en dit zijn allen geen AWD/4WD auto's (Toyota RAV en Hyunday santa fee en Jeep Grand Cherokee). Voordeel van deze SUV's is de hoogte en de dikkere stevigere banden! We gaan er nog eens over nadenken, en sowieso ieder bedankt voor het meedenken en adviezen.

kalaman schreef:Meestal vind je wel een SUV met AWD, 4x4 is eerder uitzonderlijk.

Wat is volgens jou het verschil? De hoge en lage gearing of de permanente vierwielaandrijving versus voorwielaandrijving onder normale omstandigheden en alleen aandrijving van de achterwielen bij verlies van grip? Zou dat laatste een (groot) nadeel zijn?

Ik kon het niet beter uitgelegd hebben, Old Faithful

Mijn zoon rijdt met de "oer-4x4", een Range Rover Defender en wij zijn enige tijd geleden eens een Range Rover Experience gaan volgen.
[youtube]VC24nEbANGI[/youtube]
Het is echt niet te geloven wat die auto's kunnen. Ik denk dat er echt geen enkel terrein in het ZW is waar we niet zouden kunnen doorploegen met die auto. Zoals je zelf al aangeeft is hét grote verschil tov een AWD, de low gear. Dat is absoluut iets waarmee je zich door/over alle hindernissen kan trekken. We rijden daar nu al heel graag en veel dirt roads met auto's die er eigenlijk niet echt geschikt voor zijn, maar mochten we onze auto daar hebben...ach...dan zijn we echt niet meer in te houden .

Ik heb er verschillende keren aan gedacht toen we afgelopen januari met Dreamland Tours naar de Coyote Buttes South reden. Daar waar hij met zijn auto nu en dan aan het slingeren was in het zand, ben ik er zeker van dat wij daar met de Defender zonder het minste probleem zouden doorgereden zijn (niet dat hij ook echte problemen had, hoor). Idem dito voor de modder/sneeuw op de HRVR toen we in december 2013 terugkwamen van The Wave.

De gids van Dreamland Tours kende ook heel goed de Defender en vond het ook bijzonder spijtig/merkwaardig/hypocriet dat de auto verboden is in de VS, althans om er permanent mee te rijden.
Je mag er bvb wel een jaar met jouw eigen nummerplaten mee rondrijden. Voor onze reis van januari hebben we zelfs geïnformeerd hoeveel het zou kosten om hem over te brengen, maar dat was direct geklasseerd . Enkele reis was om en bij de 3.000$ van Antwerpen naar Los Angeles.

Old Faithful schreef:

kalaman schreef:Meestal vind je wel een SUV met AWD, 4x4 is eerder uitzonderlijk.

Wat is volgens jou het verschil? De hoge en lage gearing of de permanente vierwielaandrijving versus voorwielaandrijving onder normale omstandigheden en alleen aandrijving van de achterwielen bij verlies van grip? Zou dat laatste een (groot) nadeel zijn?

mannen, ik snap dus niks van auto's he.
Maar als ik bij Alamo ene "AWD" kan krijgen, dan mag ik toch vrij blij/gerust zijn niet. Is toch vrij dicht bij te een 4WD zoals die misschien ook wel bij Alamo te krijgen is? (al een paar keer een AWD gehad of toch op zijn minst één met AWD er vanachter op maar nog nooit een 4WD...).

Een 4WD zal je bijna enkel maar vinden bij Jeep of Nissan X-Trail.
Voor de verschillen met een AWD: zie hierboven .