Vroeg op Schiphol zijn

[roelb]

Wat ik bedoelde zijn de legacy carriers - altijd IATA lid en meestal lid van een van de allianties. Dat in contrast tot low-cost carriers en andere nieuwe airlines die vaak wat afwijkende regels hanteren en niet altijd lid zijn van IATA.

[peeweetm]

Vandaag om 0805 aangekomen op station Schiphol.
Via vertrekhal 3 / British Airways.
Om 0935 stonden we airside.

Grenscontrole kostte vooral veel tijd.

[Almere vak V]

In anderhalf uur. Netjes! Ik zou er voor tekenen!!

[Gast]

http://www.telegraaf.nl/binnenland/2803 ... hol__.html

[knaapje]

In anderhalf uur. Netjes! Ik zou er voor tekenen!!

Heel veel die nu uren in de chaos staan ook!
Neem niet het risico, vandaag meer dan 100 mensen al hun vlucht gemist en het is pas 14.00 uur.
Ga altijd op tijd!

[Vito]

Volgens roelb niet nodig

[roelb]

Normaliter niet nee.. Maar goed, het gaat dus deze week goed mis daar, dat is absoluut geen normale situatie. Gelukkig is er wel volop media aandacht en ik begrijp dat inmiddels ook de airlines, met name KLM, erg boos aan het worden zijn op Schiphol - die mogen immers op hun kosten puinruimen wat Schiphol verbruid. Vorige week al twee keer zo'n chaos dag, in maart ook al een, en in februari was het ook al een keer raad. Ik vermoed eigenlijk dat de dagen van de huidige CEO wel geteld zijn en in de media ook wat informatie dat er intern vanuit de directie opdrachten liggen om geen cent extra uit te geven hieraan. Tijd voor de minister om daar in te grijpen en het niet een tweede prorail/NS debacle te laten worden.

[bedeve]

@RoelB toch

Door het maximaliseren van beschikbare vluchtbewegingen wordt Schiphol na Londen Heathrow en Parijs Charles de Gaulle de 3e Europese luchthaven !
dat betekent juist een ruime bonus voor de CEO.
Stel je nou voor dat hij door het huidige machtsspelletje ook nog een extra battalion marechaussee weet los te weken in Den Haag.
Dan staat iedereen te klappen en te juichen vanwege het uitmuntende management vanuit de directiezalen op Schiphol .

[Queste]

Ik had inderdaad ook 1,5 uur nodig tussen aankomst trein en arriverren bij gate gisteren. Gelukkig had ik wel ruim voldoende tijd uitgetrokken.

[gastxyz]

Laat de polletiek het maar oplossen!

[jan_nl]

Waarom moet de politiek dat oplossen?

[mtl]

Die moeten toch extra geld vrijmaken voor meer marechaussees?

[Ruud2004]

Als het alleen aan de bezetting van de Marechaussee zou liggen, zou het probleem niet zo groot zijn. Als je nu een bus vol gekwalificeerde Marechaussees naar Schiphol zou rijden kunnen ze niet eens aan de slag, simpelweg omdat er niet genoeg balies zijn. Uitbreiding van infrastructuur, personeel etc. op Schiphol heeft de laatste jaren nu eenmaal stilgestaan, niemand kon vermoeden dat de economie (dus ook het vliegverkeer) weer zo snel zou aantrekken. Het bijbouwen van een extra vetrekhalletje is niet voldoende. Het nu al maximaliseren van vliegbewegingen is dan ook niet zo handig geweest denk ik.

Bij vertrek is het trouwens niet de Marechaussee die oponthoud veroorzaakt, maar haperende techniek N-Q (automatische grenspassage), tekort aan capaciteit bij de incheck van luchtvaartmaatschappijen én noodzakelijke security. De Marechaussee komt je pas na incheck en security tegen. Als er dan lange rijen ontstaan moet er ook nog eens extra beveiligd worden, kost ook weer extra capaciteit.

Bij aankomst (van buiten de EU/Schengen) is het eerste oponthoud wel vaak de persoonscontrole van de Marechaussee. Eerst vaak al in de Gate, later nogmaals bij de balies. Ook hier, onvoldoende balies, haperende N-Q en steeds meer "verplichte handelingen" die de Marechaussee per passagier (inkomend EU) moet verrichten. Dat kost tijd en dan kan je het slecht treffen als er vluchten uit bepaalde landen net voor je zijn aangekomen. Net als in de VS trouwens, maar dat vergeten we soms...

Het is gewoon lastig en met "zwarte pieten" (Schiphol, luchtvaartmaatschappijen, politiek etc.) via de media wordt niemand beter. Pak dit probleem nu eens gezamenlijk en gestructureerd aan.

[SuzieQ]

Ik heb net meteen een hotel geboekt bij Schiphol voor onze reis.
Dit moest nog steeds dus ik dacht laat ik het nu maar doen en nog een nette prijs gevonden ook.

[Dutchess]

Welke heb je geboekt, Suzie?

[mtl]

Als je nu een bus vol gekwalificeerde Marechaussees naar Schiphol zou rijden kunnen ze niet eens aan de slag, simpelweg omdat er niet genoeg balies zijn.

En toch zie ik elke keer heel wat lege balies zodra ik op Schiphol ben.

[SuzieQ]

Welke heb je geboekt, Suzie?

Ibis Budget voor €52 inclusief transfer van en naar Schiphol.
Niet het beste hotel maar een goede prijs en we zijn er toch pas s`avonds laat.

[knaapje]

Als je nu een bus vol gekwalificeerde Marechaussees naar Schiphol zou rijden kunnen ze niet eens aan de slag, simpelweg omdat er niet genoeg balies zijn.

En toch zie ik elke keer heel wat lege balies zodra ik op Schiphol ben.

Of toch andersom.
Op 16 maart j.l. een gigantische (meer dan 3 kwartier) wachtrij voor de bagagecontrole.
Mocht van de Mar maar op halve kracht werken anders konden ze het niet aan.
Overigens: drop-off automaten werkten niet en bij de check-in 4 voor me, dus dat was niet het probleem.

[Queste]

Dat kost tijd en dan kan je het slecht treffen als er vluchten uit bepaalde landen net voor je zijn aangekomen. Net als in de VS trouwens, maar dat vergeten we soms...

Slecht treffen kan je het daar zeker ook Net voor ons was een grote van Southwest aangekomen en dat kostte dus een uur bij immigration...

[Vito]

Ruud, dat ben ik idd met je eens. In de USA vinden we het allemaal heel gewoon als we lang moeten wachten bij danwel Immigrations danwel Customs en hier op Schiphol zitten we maar te mopperen.
Maar goed, wij liepen vaak niet vast bij de marechaussee maar bij de incheck- cq drop-off balie al. En ja, roelb ook bij KLM.