Vroeg op Schiphol zijn

[Queste]

Dat ben ik volmondig met je eens! Maar niet alleen non-frequente vliegers! Ik verbaas me er nog steeds over dat de veiligheidseisen zo ontzettend verschillen per vliegveld. Dit ligt in sommige gevallen zeker aan de gebruikte apparatuur, maar er heerst veel onduidelijkheid. Gewoon goede borden of monitoren met daarop een duidelijk filmpje scheelt echt!

Dat dus. Ben ik helemaal mee eens. Als je op/van/via veel verschillende vliegvelden reist duizelt het gewoon wat waar deze keer de regels zijn. M'n laatste ervaring op Schiphol bijv. heb ik nog gevraagd of m'n koptelefoon eruit moest want dat moest daarvoor op Düsseldorf wel. Nee hoor, hoefde niet. Ja hoor, rugzak eruit gelicht en koptelefoon was de boosdoener. Tja, voortaan gewoon alles eruit dus.

[roelb]

Maar als ze er dan zoveel belang bij hebben waarom doen ze het dan niet en vegen ze continu hun eigen straatje schoon? Dan ga je toch vermoeden dat er andere belangen in het spel zijn en die kunnen best wel eens in de polder liggen.

Volgens mij is het het antwoord heel simpel: security is uitbesteed. En dus is Schiphol afhankelijk van de aanbieders van die diensten. En laat dit nu zodanig specialistisch werk zijn dat Schiphol, op een handjevol andere luchthavens, in feite de enige afnemer is en dat er onder de aanbieders ook geen concurrentie is. Ook is dit geen baan waarvoor mensen ver reizen. Het is vaak lokaal personeel, dus in feite wordt hier gewoon een soort payrolling dienst geleverd, maar kan Schiphol zelf ook niet ingrijpen als de benodigde capaciteit niet geleverd kan worden.

Kromme situatie dus en m.i. echt een verschijnsel van slecht management: core business uitbesteden, dan zijn we zelf niet verantwoordelijk en kan ik mijn probleem over de schutting gooien bij een ander.

Dit moeten ze gewoon zelf doen, met eigen personeel. Om daar vanaf de huidige situatie te komen zal vermoedelijk wel de portomonnee open moeten. Er zullen vast boeteclausules in de overeenkomsten met de security aannemers staan. Aan de andere kant, het personeel zal er denk ik alleen maar blij mee zijn als ze bij Schiphol in dienst mogen komen. Eenmalig pijn voor Schiphol, maar daarna heb je alles gewoon zelf in de hand. En kun je zelf werken aan training van je personeel, kun je zelf sturen op bezetting, vakanties, etc en kun je ook een flexibele schil inbouwen waarbij je personeel met andere taken ook opleidt om op drukke dagen ingezet te worden voor security.

[roelb]

Tja, voortaan gewoon alles eruit dus.

Inderdaad, niet vragen, gewoon doen. Je kunt nooit te veel los aanbieden, of te veel uit je zakken halen cq af doen (horloge, riem, etc). Maar wel te weinig.

[heidem]

Fototoestellen, koptelefoon, laptops, tablets, etc, allemaal los aanbieden voor een vlekkeloze scan.

Dat deed ik de laatste keer op Schiphol ook, in verband met eerdere ervaringen (hoewel die regel volgens de instructie alleen geldt voor laptops en tablets, zie bijv https://www.schiphol.nl/nl/centrale-veiligheid/). Vervolgens wordt me verteld dat ze wachten met de lopende band totdat ik alle elektronica behalve m'n iPad weer terug in m'n rugzak heb gedaan.

[roelb]

Zucht.. Vast iemand die zijn "authoritheeee" even wilde laten blijken.

[goState]

Ik heb altijd een plastic bak (Curver) met daarin 5 tablets van kinderen en ons samen met fototoestel en tomtom. Per vliegveld verschillend. de ene laat alle elektronika er maar in. ander vliegveld wil elk item los in bakje. Mij maakt het niet uit, zelfs al drugstesten gehad. Op het einde op mijn gemak alles controleren, heb al eens tablet van andere reiziger in een bakje gehad (was hij vergeten te pakken).

[hemmie]

Het werd bij ons laatst in Houston ook echt niet gewaardeerd als je dingen uit je tas haalde, dat was zeker niet de bedoeling. losse dingen in je zakken moest je in je tas stoppen, en dan de tas in zijn geheel door de controle. Het blijft dus echt elke keer weer opletten wat ze nu weer willen, en daar kom je meestal pas achter als je aan de beurt bent (want je kunt het alleen afleiden uit wat de persoon bij de band zegt), en dus duurt het allemaal weer langer.

[Fellow2012]

Als je regelmatig vanaf Amerika (Houston) naar Nederland reist zou ik Global Entry aanvragen – das mogelijk voor GC-houders. Het omvat tegelijk ook TSA-Pre. Voordeel: bij TSA security rij mag echt alles in de bagage/tas blijven. Schoenen en licht jasje of sweater hoeven ook niet uit. Ook de traveler’s size vloeistof/tandpasta kunnen in de tas blijven. Voor mijn zakelijke binnenlandse reizen hanteer ik de boarding time aan. Ik ben doorgaans exact 30 minuten voordat boarding begint bij security en ben er doorheen in minder dan 10 minuten. Voor internationale vluchten kom 1 uur van tevoren aan.

Global Entry kost $100 voor 5 jaar per volwassene, kinderen kunnen gratis met ouders mee.

[PSVwally]

Voor mij zijn die verschillen tussen alle vliegvelden ook onderhand een bron van verwarring.
Schoenen uit/schoenen aan, riem af/riem aan, alles uit de tas/alles in de tas, laptop in de tas/laptop uit de tas, evt. jas in aparte krat, jas in tas, jas aan? Heb ik alles al uit de tas en gesorteerd moet ik het allemaal juist in 1 tas doen?

Het maakt mij persoonlijk niet veel uit, maar wat meer uniformiteit en duidelijkheid zou wel handig zijn. En ik ben het eens dat goede voorlichting op schermen BOVEN me ipv die borden waar je langs loopt voor veel reizigers misschien meer duidelijkheid scheppen. Al blijf ik het ongelooflijk vinden dat mensen die grote bakken om flessen in te gooien voorbij lopen en dan verbaast of boos zijn dat ze hun flesje niet mee het vliegtuig in krijgen....ik snap gewoon niet hoe je dat soort zaken niet kunt weten, wereldvreemd en nooit geen nieuws of krant lezen denk ik dan. Of het gewoon niet willen begrijpen

[Gast]

Als je nog nooit hebt gevlogen kan ik me prima voorstellen dat je dat niet weet.

[vinceG]

Als je regelmatig vanaf Amerika (Houston) naar Nederland reist zou ik Global Entry aanvragen – das mogelijk voor GC-houders. Het omvat tegelijk ook TSA-Pre. Voordeel: bij TSA security rij mag echt alles in de bagage/tas blijven. Schoenen en licht jasje of sweater hoeven ook niet uit. Ook de traveler’s size vloeistof/tandpasta kunnen in de tas blijven. Voor mijn zakelijke binnenlandse reizen hanteer ik de boarding time aan. Ik ben doorgaans exact 30 minuten voordat boarding begint bij security en ben er doorheen in minder dan 10 minuten. Voor internationale vluchten kom 1 uur van tevoren aan.

Global Entry kost $100 voor 5 jaar per volwassene, kinderen kunnen gratis met ouders mee.

Je kan als Nederlander niet zomaar Global Entry aanvragen. Dit kan evt via een privium lidmaatschap en dat is veeeeel duurder....

[Inges]

Toen wij afgelopen september terugvlogen vanaf Seattle stond het op de boarding pas van mijn man TSA-pre. Toen wij gingen vragen wat dat betekende zeiden ze dat ze random mensen door die ingang toelieten. Ik heb toen alles (inc mijn tas met fotospullen) aan mijn man gegeven. Hij mocht zo doorlopen, alles mocht in de tassen blijven en schoenen/jas mochten aanblijven. Ik moest zo'n 20 minuutjes wachten maar kon toen ik eenmaal aan de beurt was wel zo door. Schoenen uit en broekriem af en doorlopen. Kijk dus op sommige luchthavens in de USA of het op je boarding pass verschijnt. Dan kun je in de ultra korte rij

Daar schiet je in NL natuurlijk niets mee op. Ik heb geen enkel probleem met vroeg op schiphol zijn. Maar volgens mij mag je bij KLM pas 3u voor vertrek van de vlucht je koffer inleveren.

[roelb]

Je kan als Nederlander niet zomaar Global Entry aanvragen. Dit kan evt via een privium lidmaatschap en dat is veeeeel duurder....

Nee, dat is niet meer waar. Het oude programma dat alleen voor Privium leden toegankelijk was, via FLUX, is niet meer. Het nieuwe programma heet RTP-NL, maar is nog niet actief. Het zou eerst vanaf eind 2016 beschikbaar zijn, maar is nu uitgesteld tot "medio 2017". Global entry is op dit moment dus niet meer mogelijk voor Nederlanders. Schiphol heeft ook al een half jaar niets hierover gecommuniceerd.

Vwb TSA precheck: Normaal moet je daarvoor echt eerst via het Global entry programma gescreend worden (of als amerikaan alleen TSA-pre aanvragen). Maar er schijnt een automatisch systeem te zijn dat low-risk travellers automatisch aanmerkt voor TSA-pre op een case-by-case basis. Google maar eens op "Managed inclusion". Hoe en wanneer dat dan precies gebeurt, geen idee..

[SuzieQ]

Als je nog nooit hebt gevlogen kan ik me prima voorstellen dat je dat niet weet.

Daar zijn die grote borden voor.

[Queste]

Global Entry is wel open voor DL, maar ik denk niet dat ik me al kan naturaliseren lol.

En vwb TSA-Pre, dat stond laatst ook bij mij op m'n boarding pass. Bij navraag wed mij verteld dat het niets te betekenen had.

[Hinko]

klopt het is random.
Vorig jaar op LAS was mijn vriendin TSA-pre en ik niet.
Uiteindelijk was ik eerder klaar dan haar doordat elke koffer in de pre werd gecheckt.

[Fellow2012]

Je kan als Nederlander niet zomaar Global Entry aanvragen. Dit kan evt via een privium lidmaatschap en dat is veeeeel duurder....

OK. Mijn reactie was voor Hemmie bedoeld die in de US woont en een LPR is. Overigens, het grootste voordeel van Global Entry is niet TSA-PRE en de versnellende rij van security. By far, het grootste voordeel is wanneer je Amerika weer wil binnenkomen dat je niet in de super lange rij van immigration (Green Card Holders and US Citizens) hoeft te staan.

Na het scannen van je paspoort kan je via een onbemand hokje meteen naar de baggage claim. Vervolgens kan je via de speciale Gobal Entry lane naar de customs officer doorlopen.

[vinceG]

http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/ ... aar__.html
Nou als zelfs de baas zelf mee gaat helpen dan moet het vast goed komen

[roelb]

Wel weer een hoop deflectie:

„We wisten dat er meer reizigers zouden komen, maar de piek hebben we verkeerd ingeschat.” Schiphol heeft ervan geleerd, stelt Nijhuis. „We hebben in overleg besloten dat de prioriteit nu ligt bij passagiers die vertrekken of een transfer moeten doen, je wilt niet dat mensen hun vlucht missen vanwege paspoortcontrole.”

...

Maar dat gaat volgens Nijhuis ten koste van het aankomstproces van passagiers. „Daar schaam ik me af en toe dood voor. Als je tien tot twaalf uur gevlogen hebt, wil je niet nog een uur in de rij staan. En dat is nu geen uitzondering.”

Oftewel, hij probeert het opnieuw af te schuiven op de marechaussee, terwijl het probleem m.i. toch echt voornamelijk bij security zit. En zolang de marechaussee geen enorme rijen ziet staan voor haar controles zal ze ook niet geneigd zijn om meer capaciteit in te zetten. De genoemde extra inzet van "airport-assistants" levert natuurlijk niet meer capaciteit bij security op. Voor wat betreft de opmerking over de wachttijd voor aankomende passagiers: ik snap niet waarom de e-gates voor automatische paspoortcontrole zo vaak dicht zijn. Moet je als EU burger toch nog in de rij voor de marechausssee.

[vinceG]

Daarnaast vind ik de automatische paspoortcontrole echt heel langzaam. Vaak hapert het ook nog.
En dan heb je nog de mensen die bij de automatische controle staan met een paspoort zonder biometrische gegevens.