Verkeerde type brandstof gekozen

[Dento]

Yep, en ze zijn ook gewoon van Ford Motor Company.

Ik heb op al onze reizen nog altijd de goedkoopste benzine getankt en nog nooit problemen mee gehad en ben toch onder andere met een 34ft Mount Evans in CO op geweest.
Dat je minimaal een bepaalde brandstof moet tanken is trouwens iets van R-B want bij El Monte wordt daar niets van gezegd. ( En ook met de R-B campers heb ik de goedkoopste getankt )

Ik zou met mijn huidige auto ook 85 kunnen tanken, maar ik neem toch 91 omdat het nu net iets meer power geeft, en net iets beter voor de motor is. Als je je motoren langer in betere staat wilt houden, en dan zeker een motor in een camper die toch wel al heel wat te lijden zal krijgen, kan ik me goed voorstellen dat een verhuurder verzoekt om een betere kwaliteit benzine te nemen. Er zijn natuurlijk altijd mensen die niet luisteren maar ik heb toch de indruk dat de meesten dat wel doen - vooral degenen voor wie het de eerste keer is. En tja, als 10% niet luistert, dan is er nog altijd 90% die dat wel doet waarmee je je motoren misschien wat spaart.

[deliboy]

Tip: lees wat er op de bordjes staat en ga niet uit van de kleur.

gut, njit, waar was jij 5 minuten voordat deliboy moest tanken?

Deliboy, da's een duur grapje. En jammer van de verloren tijd natuurlijk. Ben je nog naar Miami gereden?

jawel

maar wel een dag later stom stom

[Pete.Z]

Ouch...dure grap. Wijze les dus

Ach, wat is duur?
Takelbedrijf moet een auto er naar toe sturen, naar hun garage slepen, de tank leegpompen en de vervuilde brandstof afvoeren.
Koopje toch eigenlijk?

[Bramster]

In NL slepen ze je auto daar echt niet voor weg. De ANWB heeft gewoon een pompje, slang en tankje in de auto daarvoor.

Maar met een echte tow truck is natuurlijk veel leuker

[ned in MO]

Jouw boekje zegt 91 0ctaan Dennis

[LittlePhoenix]

Wat ik me dus afvroeg, waarom kwam die man naar buiten gerend om te melden dat het diesel was? Hoe wist hij dat je geen diesel nodig had?

[deliboy]

volgens mij heb je geen chevrolet impala die op diesel rijdt in amerika

[Pete.Z]

In NL slepen ze je auto daar echt niet voor weg. De ANWB heeft gewoon een pompje, slang en tankje in de auto daarvoor.

Iedere week een paar, geloof me.
Moderne auto's zijn niet meer leeg te pompen met een simpel dompelpompje, je komt niet meer in de tank, en even een slangetje loshalen is er ook vaak niet bij.

[Dento]

Jouw boekje zegt 91 0ctaan Dennis

Klopt inderdaad, en het staat ook op het klepje van de benzinetank - maar is dat het (minimum) octaanvereiste op Rocky Mountain niveau, of op zeeniveau?

[ned in MO]

Ik zou mij daar om $1.60 per tank of $65 per jaar (in jouw geval) niet druk om maken en gewoon het juiste spul erin knikkeren.

[Dento]

Doe ik ook, hoor, die paar dollar per maand is het me zeker waard; niet alleen gezien het feit dat het beter voor de motor is, maar ook omdat 'ie nog een stukje sneller is met de 91...

[Bramster]

Hoeveel mph scheelt dat ?

[Dento]

Het scheelt geen mph, maar spm (seconden per mijl)

[Bramster]

Heb je dat echt gemeten of droom je gewoon dat hij sneller is ?

[Dento]

Ik heb helaas niet de apparatuur om te kunnen meten of de auto daadwerkelijk sneller is (en zo ja, hoeveel) maar gevoelsmatig is de acceleratie in het mid-toerenbereik sneller. Bovendien is de auto ook zuiniger met 91 dan met 87, dus als 'ie niet sneller is dan heb ik toch mijn voordeel al elders behaald

[Chi Sin X]

Veel apparatuur heb je daar niet voor nodig, gewoon een beetje logisch nadenken en wat tijd.

Maar ik zou er ook geen zin in hebben om het daadwerkelijk uit te meten .

[ned in MO]

Het scheelt geen mph, maar spm (seconden per mijl)

Maar na zwaar getafeld te hebben bij de chinees is dat voordeel door extra gewicht al weer weg

[ned in MO]

Hoeveel mph scheelt dat ?

Ik amerika rijd je over het algemeen niet op topsnelheid. Acceleratie is ook veel leuker eigenlijk

[Dento]

Het scheelt geen mph, maar spm (seconden per mijl)

Maar na zwaar getafeld te hebben bij de chinees is dat voordeel door extra gewicht al weer weg

Daarom laat ik dat ook bezorgen...

Maar om weer terug op topic te gaan: je merkt het verschil wel degelijk, hoor, tussen de diverse soorten benzine. Het zal echter wel per auto verschillend zijn want bij de Explorer merkte ik echt totaal geen verschil tussen 85, 87 en 91, noch in de kracht, noch in het verbruik.

[ned in MO]

Dat kan kloppen want de explorer heeft een lage compressie motor.
Je VW een hoge compressie motor.
Hoger octaan levert niet meer energie zoals eerder vermeld.Het is de weerstand die het biedt tegen zelfontbranding.
Hoe hoger de compressie hoe eerder de neiging tot zelfontbranding van benzine
Als de VW dus lagere octaan brandstof krijgt zal deze om pingelen te voorkomen de ontsteking aanpassen. En dat levert vermogensverlies op, die je dan ongemerkt gaat proberen te compenseren door het gas dieper in te duwen met als gevolg meer brandstofverbruik (wat je besparing door goedkopere brandstof weer teniet doet)